第414章高铁狂人想进步？我赵瑞龙没那么好忽悠！

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还不穷吗？”
    柳志恒停下脚步，很窝火的吐槽道：
    “铁路在国民经济中，有着极为重要的作用，加大铁路领域的建设投资力度，对改善国计民生和促进经济发展很有好处。”
    “九七亚太金融危机爆发后，为了扩大内需、化解产能过剩，咱们实施积极的财政政策，大规模发债投入基础设施建设。”
    “围绕振兴东北、西部开发和中部崛起三大战略，一批重大工程项目上马，包括什么叁峡水利工程、西气东输工程等等。”
    “咱们铁路总署是获得了不少财政拨款，集中上马了不少新建和改造工程，但一年才几百亿的投资，实在是太少太少了。”
    “哪怕咱们将大量的学校、医院、物资、通信、运输、勘察设计等等，陆续分离了出去，减轻了不少负担，但还是缺钱啊！”
    听着柳志恒的抱怨，赵瑞龙感觉他就差把‘急功近利、渴望进步’八个字写脸上了。
    他只看到铁路总署缺钱，看到在大规模投资基础设施建设的大背景下，铁路投资份额不多。
    他也不想想，为什么龙国最近几年，要大规模投资搞基础设施建设？
    从源头来说，是八十年代从计划经济向市场经济转变不顺，导致经济一度濒临崩溃，之后经过铁腕改革，全面转向外向型经济道路。
    从九十年代初开始，外贸出口变成了拉动经济增长的主要动力，外贸出口的扩大，不仅掩盖了内需的不足，还带来了投资过热、产能过剩。
    当亚太金融危机爆发，外需不足导致外贸出口下降，通货紧缩叠加产能过剩，同时还遭遇到了严重的自然灾害，许多人都笃定龙国即将崩溃。
    在这样的大背景下，龙国不得不采取积极的财政政策，持续发行大量的国债，带动银行增加基建类贷款，通过基建投资弥补出口不足带来的影响。
    但是靠基建投资拉动经济增长，完全是饮鸩止渴。
    大量的国债基建项目，基本都是国营企业承担，这不就是典型的国进民退吗？
    钢筋水泥等中低端产能本就过剩，发债搞太多基建项目，便是用未来更大的过剩，掩盖现在的过剩。
    而且大量发行债券，就是给未来增加税收负担，收税还不上，那就只能印钱。
    钱印多了，国债偿还倒是容易了，可货币贬值引发的通货膨胀，谁来买单呢？
    为了化解通货膨胀压力，也为了让超发的钱有去处，势必会加速推动房产、医疗、教育等领域的市场化与产业化。
    让老百姓要花很多钱才能买得起房、看得起病、读得起书，生活压力增加，消费需求就会降低，最后结婚生孩子的人都越来越少。
    作为穿越者的赵瑞龙，当然知道靠发债投资基建拉动经济增长，只能用来暂时摆脱经济危机，不能当成经济发展的灵丹妙药吃个没完。
    可柳志恒不一样。
    他不仅不是穿越者，没有体会过基建狂欢后，高房价下的生活有多的艰辛。
    他还是一个渴望政绩、渴望进步的政客，自然巴不得能有更多的国债项目。
    站在他的立场，能来一场大规模的全球性金融危机就更好了。
    那样的话，外贸出口下滑越厉害，基建投资的规模就会越大。
    若真如此，就不会像现在这样，三千多亿国债还分三年投资基建，并且还分散到中西部多个地区、涵盖多个领域。
    肯定一年就一次性砸下几万亿，铁路领域必然能拿到一万亿以上的资金，那么他柳志恒就再也不愁没钱实现他的高铁梦了。
    至于几万亿的基建狂欢过后，是否会带来更严重的产能过剩？是否会导致房价飙升，地产金融泡沫化，老百姓背负上沉重房贷？
    柳志恒肯定会说，他相信后人的智慧。
    不过……
    等一场更大规模的金融危机，喜迎基建狂欢的美梦，柳志恒注定是无法实现了。
    不是这个世界的米国，随着经济脱实向虚，未来几年不会爆发次贷危机。
    而是赵瑞龙穿越来后，从赵立春开始，就已经深度影响高层的发展思路。
    经济增长长期忽略内需，严重依赖出口和投资，未来会有什么样的恶果，赵瑞龙做过详细的推演。
    而让汉东成为高质量经济发展试点省，并实施军民融合发展战略，便是国家发展战略的一次大胆试验。
    以前的思路，是将农村劳动力纳入全球经贸体系，通过发展劳动密集型产业出口。
    这样既解决农村剩余劳动力的就业，也能赚取宝贵外汇，同时获得西方转移的技术和经验，从而完成原始积累，为后续的产业升级奠定基础。
    为此，从八十年代开始，龙国对内提高利率、对外降低币值，高利率导致国内资金成本过高，极大压抑了国内企业利润空间，迫使更多企业出口创汇。
    龙国集中力量发展纺

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