第七十二章判下来的那天

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能碰同类活动。“
    李烈抬眼看了他一下。那一眼不长，可梁博知道老人听懂了后半句——这条线怎么划，得由人来说。
    “你去的时候什么都不用讲。“李烈说，“他问你，你说实话；他不问，你别自己往身上扑。你这毛病我看了好几年了——你把事都往自己身上扑。法院判你是参与非法改装机动车，不是不能从事正当的维修车工作。“
    梁博没有反驳。
    “还有一件事。“李烈把最后两口饭吃完，筷子搁在碗沿上，“这一年我没去看你，你别记。“
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    “我没记。“
    “记不记是你的事。“李烈说，“我做的是我的事。“
    老人起身去付钱的时候，梁博把那张纸条折好，放进外套内袋，用右手按了一下——那道旧疤隔着布硬硬的。
    这是他两年来收到的第一张写着“去处“的纸。欠条是债，罚单是罚，退赔单是账，只有这一张，写的是一个门牌号和一个人的姓。
    第一次去那家公司报到是一个星期以后。
    公司在城南，一大片工业区里，铁栅门里停着七八台车，有贴了伪装纸的，有拆了前脸的，有连轮子都卸下来搁在垫木上的。厂房比老陆那间大得多，顶上装着排风扇，一转起来嗡嗡响，说话得提着点气。台架在里间，两组滚轮，两边各有一台大屏幕，红色的曲线一条一条往上跑。
    麦老板四十来岁，个子不高，肩膀很宽，说话前习惯先把袖子往上撸一下。他拿着梁博的材料看了两遍，看得比梁博想得久，纸在他手里一直没响。
    “李老师介绍的人，我信得过。“麦老板把材料搁下，“我就问一句：上次有个客户，车跑起来在六十到八十之间方向盘抖，动平衡做了三遍，轮毂也换了，还是抖。你怎么办。“
    梁博想了两秒钟。
    “先找抖动跟车速的关系。“他说，“它是从六十开始慢慢大起来，还是一到六十就固定在那儿，还是过了八十自己就没了。这三种不一样：第一种是共振，第二种是件本身有问题，第三种是前面把方向带偏了。他做了三遍动平衡都没用，我猜他一直在解决轮子。我要把车支起来，去听传动和半轴。“
    麦老板看着他，笑了一下，把那张表推回来，从抽屉里拿出一支笔，笔尾在桌面上磕了一下。
    “行。“他说，“坐那边填。明天来上班，八点。“
    填到最后一行，梁博停住了。表格上写着“岗位“，旁边空白的位置要自己写。他抬头看了一眼麦老板。
    “写台架。“麦老板说，“你要愿意，就写试车。“
    “我写台架。“梁博说，“我不上车。“
    麦老板“嗯“了一声，没有问他为什么。
    报到后头一个中午，厂门口的窗口给他出了一张工牌。
    一张很普通的硬卡，蓝底，上面印着公司名字，一张刚拍的一寸照——他照的时候下巴抬得有点高——下面一行字：技术部梁博。塑料壳还没装，卡的边缘割手。
    他站在厂门口把那块牌子翻过来又翻过去，看得比看判决书还认真。旁边一个师傅路过，拍他肩膀：“喂，挂上啊，不挂门卫不让你进。“
    他把挂绳套过头。绳子是尼龙织的，边上带着硬棱，往脖子后面一勒，硌得那道皮肤发紧；装进透明塑料壳的牌子坠在胸前，走两步，晃一下，塑料壳磕在纽扣上，嗒。
    他低着头听了一会儿那个声音。
    这两年多他听过太多声音：发动机、传动轴、雨点敲铁皮、看守所夜里铁门响。可这种声音他头一回听——不是坏了的东西在响，是一个人上班的声音。
    上班的头几天，他话很少。
    台架组的活跟他以前做的不是一回事。以前是一台车进来、一个问题出去；这里是同一台车要在滚轮上跑几十遍，同一组参数要跑三种工况，曲线差半格都要重来。带他的是个三十来岁的师傅，姓陈，人不错，就是嘴上爱说，第一天跟他说了七遍“别着急“。
    他那点话都省着用，用到听上。
    第三个上午，一台车在台架上跑到五千转的时候，他听见了一点动静。那个声音很小，混在排风扇和滚轮的噪声里，不仔细听就跟正常的进气声一样。他停下手里的记录本，走到车头旁边站了一会儿，手背搭在翼子板上没动。
    “怎么了。“陈师傅问。
    “你让它再跑一遍，刚才那个点我来听。“
    第二遍跑到同一个转速，声音又出来了。梁博把三根手指搭在进气歧管上，从上面一路摸到下面，指腹挨着一个个支管过去，摸到第三个支管的时候停住了。
    “这里。“他说，“不是漏气，是共振。件是好的，装的时候那两颗螺栓的力不一样。“
    陈师傅愣了一下，叫人把车停下去拆。拆开一

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第七十二章 判下来的那天

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