第二百一十八章林淼晚菊不保了

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59改提供这项技术支持，这样才能武装覆盖目前的大部分服役坦克。
    毕竟79在当时主要是用于外贸出口，甚至在即将到来的35周年大阅兵亮相。
    而59改可是接下来的南疆轮战的绝对主力，且直到千禧年才会逐步退出历史舞台，这老伙计值得拥有更好的装备支援。
    但，为什么上面不针对59改研发火炮双向稳定器呢？原因也是很显而易见——不是不想，是改不了。
    59改的炮塔驱动系统是纯液压的，没有电伺服系统，但双向稳定器是需要炮塔能精准、快速地响应来自陀螺仪的微秒级电信号指令的。
    59改的液压马达驱动炮塔旋转，响应慢、精度低、无法和电子稳定系统对接。要装双向稳定器，就得把整个炮塔驱动系统换掉，再加上液压改电伺服、加装陀螺仪、换装炮控箱、重新布线——
    这一套下来，里外里直接设计一个新炮塔得了！
    再加上59改里炮塔内部空间极其紧凑，加装又需要重新走线、开孔和加装支架，没准还需要操作员再减减肥！
    所以上面一合计，拉倒吧，甭折腾了，技术水平达到不了一点。
    但，林淼她有技术啊！
    她一个来自2026年的先进大脑，既有前人经验积累，又有后人开拓创新，作为一个集大成的军研人员，那她办法可太多了！
    首先就是攻克液压马达的难题，林淼不打算换液压马达，而是在液压管路中加装一个自制的数字液压阀块。
    这阀块由多个小电磁阀组成，每个控制一个固定流量的油路。
    这样，稳定器发出的数字脉冲信号将瞬间打开对应组合的电磁阀，让液压油在最短时间内以最精确的流量抵达马达。
    其次，陀螺仪的解决方案。
    这可是个高精尖的技术，她们四个人在这小车间里实在是很难搓出来。
    她是可以提供一套陀螺仪设计方案不假，但，单为这一个陀螺仪设计图纸就去让车间生产，光是走排期就要排到几个月后，黄花菜都凉了。
    所以林淼打算先搞个替代方案——用航空陀螺仪，比如从报废的歼-6航空地平仪里拆出陀螺转子改一改，凑合用。
    通过深冷技术处理陀螺转子的精密轴销，提高耐磨性和稳定性，再重新设计一个外壳密封，加上简易支架，令它适应坦克的颠簸环境。
    等回头稳定器经过实测，认为可以投产之后，她再提供更完善的设计图纸，这样大军区自然也乐得去批量搞。
    第三点，传统的稳定器用PID控制算法，参数是固定的。但59改的炮塔存在大惯性和液压系统的非线性响应情况，让固定参数的PID控制效果很差。
    所以这部分，她需要通过现代算法进行优化，用Z80单片机编写控制程序，实现前馈加模糊的PID控制，前馈控制可以提前预测车体晃动方向，不等炮塔偏离就开始反向补偿。而模糊PID响应速度又比固定PID模块快一个数量级。
    最关键的是，她可以用现代控制理论推导出一套简化版的控制逻辑，让此时的硬件也能承载，这在设计思路上完全不会超纲，不会让上面觉得她是天外来客。
    最后那就是炮尾陀螺仪安装座的设计了，她计划用59改原有的100毫米线膛炮摇架结构，在炮尾下方设计一个轻量化的陀螺仪安装座。
    这个安装座可直接利用炮尾原有的耳轴螺纹孔进行连接，无需额外开孔，也不用破坏炮身结构。
    同时，安装座内部集成减震橡胶垫和密封保护壳，能保护精密的航空陀螺仪在恶劣环境下也能正常工作。
    至此，一套完美的、能在84年国内工业能力范围内量产的火炮双向稳定器改良思路诞生。
    思路归思路，但林淼很清楚，其实这东西研发前期的准备工作，远难于中期研发和后期实测。
    为什么？原因很简单——
    国内已经有第一代模型了！
    她之前手搓的所有设备：深冷技术的零件、防崩落内衬、爆炸反应装甲和磁感应扫雷器，这些在国内都是史无前例从0到1的创新。
    没有重量级的专家学者敢跳出来给她使绊子，只有个跳梁小丑般的姜以诚，那不足以撼动她研发的步伐！
    可这火炮双向稳定器不一样。
    她不能说自己纯手搓出来了个全新一代，那势必会引起上面某些专家学者的高度怀疑。
    专家的心态嘛，懂的都懂。
    看到有人强过自己，他们的第一反应通常不是开心，而是被质疑权威后的不爽和反抗。
    他们会怀疑她是不是在京市研究所里有什么眼线，否则怎么可能会想到研究这种高精尖的玩意儿！？
    所以她只能委曲求全，打申请时要说明，自己是要在老专家心血基础上进行改良和优化。
    稳定器的第一代模型并不在大军区，而

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