第273章他赢了

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    显然，长久以来无敌的刘易斯已经遗忘了这茬，所以吃了个闷亏。
    唰！
    14号弯的档口，吴轼完全没有理会前面的15号弯，以牺牲了16号弯入弯的空间来进行更快的加速。
    簌！
    DRS检测点：1.02秒。
    “吴轼做到了！刘易斯没有拿到发车大直道的DRS！但是现在两人的秒差已经缩小到了0.8秒！”
    这就是吴轼忽略15、16号弯造成的后果。
    可相较于发车大直道给到对手DRS，这样的损失却可以接受。
    进入大直道，吴轼依然在被追近，0.8秒缩小到了0.6秒。
    第68圈，争斗仍然在继续进行。
    可这次，吴轼显然将没有那么好应付。
    在9号弯的时候，两人的秒差只有0.45秒，汉密尔顿获得DRS。
    等到11号弯后的DRS区，汉密尔顿和吴轼这次都是分毫不让。
    尾速更高的汉密尔顿轻易完成了抽头并从内侧插入弯中。
    “噢！刘易斯超过了吴轼，他回到了第一名！”
    在解说激动的吼声中，吴轼在大直道来临前，落后秒差就被拉到了0.6秒。
    脏空气下，弯道确实难以进行。
    但是随后的巨长大直道上，他将拥有DRS。
    嗡吼吼吼！！！
    两辆车疯狂的加速，两位车手都恨不得自己的两双腿也能给车加几匹马力。
    嗤呀！
    秒差缩小到0.4秒，开始进弯。
    “刘易斯的轮胎衰减很严重，他出现了转向不足。”乔纳森的说道。
    吴轼没有回应，1-3号弯因为跟车入弯困难，他和汉密尔顿秒差重新回到了0.61秒。
    可是3号弯后的DRS区，他依然拿在手里。
    直道上，他再度追回0.2秒。
    等到4号弯入弯时，他直接选择了外线抽头。
    汉密尔顿走在中线，坚决防守，并且毫不顾忌，像是对付罗斯伯格那样挤压吴轼。
    而吴轼直接按照最边缘线路入弯，只要汉密尔顿敢来，他就敢撞！
    事实上汉密尔顿撞不起，不仅仅是因为积分落后，更是因为这样撞了，是他汉密尔顿的责任。
    嗡嗤！
    两车在弯中艰难的摆动，5号弯前，汉密尔顿出现了转向不足。
    赛车驶过中线位置后才恢复了前轮的抓地力。
    而吴轼却由外变内，压住了5号弯的内线。
    “吴轼反超了回去！他的车头领先了！”解说继续用高昂的语调喊道。
    随即吴轼就得寸进尺，依靠微弱的领先拼尽全力将汉密尔顿往左侧外线挤去。
    汉密尔顿的轮胎抓地力有些糟糕，他没有办法在这个时候往内线压回去，只能让吴轼挤过来。
    随即到来的6号右手弯，吴轼依然是内线。
    嗡！
    吴轼率先出弯，驶入了接下来的“S”组合弯。
    汉密尔顿继续跟在后面，瞬间被拉开了0.4秒的差距。
    可是比赛再度进入循环。
    拿到了DRS后，汉密尔顿立即在11号弯进行了反超。
    而吴轼又拿到了随后14号弯的DRS，再度在大直道上与汉密尔顿争锋。
    “调整引擎模式！”乔纳森喊道。
    吴轼感知后，不为所动，直到在7号弯的位置抢先入弯后，才进行了调整。
    他感觉到胸腔里在冒火。
    可是汉密尔顿那边情况也非常不好。
    梅奔的工程师看着数据曲线，随时准备着喊停。
    但刘易斯仍然落后，他们能够喊停吗？
    汉密尔顿继续在11号弯的后DRS超越了吴轼，并且距离拉得更开了。
    等到14号弯的位置时，他已经将秒差扩大到了0.98秒！
    显然，吴轼的车速下降了非常多！
    梅奔这边稍稍松口气，这意味着吴轼将要被甩开。
    第70圈！
    倒数第二圈比赛！
    吴轼在17号弯的位置再度调整了引擎模式。
    “NO！”
    乔纳森私下里喊了句，他不敢在麦中喊，不然会被梅奔知晓。
    引擎中迸发出来的澎湃动力，让吴轼在大直道上跟上了汉密尔顿。
    进入第二段DRS时，秒差被缩小到0.7秒，出第二段DRS的时候，秒差进一步缩小到0.5秒。
    可是随着之后几个弯道出弯，秒差又扩大到了0.8秒。
    这段距离里，吴轼已经恢复了引擎模式。
    这次，他获得了9号弯之后的DRS。
    一过11号弯，威廉姆斯打开DRS咆哮着冲刺，却不过将秒差缩小了0.15秒。
    紧接着的一套组合弯，汉密尔顿并没有继续拉开秒差，因为他的

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