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第55章：新的开始与隐忧(第1/2页)
车驶入地下车库，停稳。王雨关掉引擎，车厢里瞬间安静下来，只有空调出风口细微的风声。李悦睁开眼，揉了揉太阳穴。
“到了。”王雨说。
两人下车，电梯上行。电梯镜面里，李悦的侧脸在灯光下显得有些疲惫，眼下的淡青色若隐若现。王雨伸手揽住她的肩，她顺势靠过来，闭上眼睛。
“明天要开战略会。”王雨说，“A轮资金已经全部到账，周明远那边也确认了后续的投后支持计划。”
“嗯。”李悦应了一声，“张伟说技术团队这周又面试了五个人，有两个很不错的，一个是做后端架构的，另一个是移动端开发。”
“明天一起见见。”
电梯门打开，走廊里铺着深灰色的地毯，脚步声被吸收得干干净净。王雨掏出钥匙开门，屋里弥漫着淡淡的柠檬香薰味——那是李悦上周买的，说是能缓解压力。
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一周后，雨悦科技新办公室。
这间办公室比之前租的那间大了三倍，位于南山科技园一栋新建的写字楼里。落地窗外是深圳湾的海景，天气好的时候能看到对岸香港的轮廓。此刻是上午九点半，阳光透过玻璃洒进来，在浅灰色的地毯上投下明亮的光斑。
会议室里坐了十二个人。
王雨坐在长桌的一端，面前摊开着一份打印好的PPT。李悦坐在他左手边，正在整理手头的资料。张伟坐在右手边，面前摆着一台笔记本电脑，屏幕上显示着技术架构图。
另外九张面孔，有六张是新的。
“各位，早上好。”王雨开口，声音在安静的会议室里显得清晰而沉稳，“首先，我代表公司欢迎新加入的同事。从今天起，我们就是并肩作战的伙伴了。”
他顿了顿，目光扫过每一张脸。
“我知道，大家选择加入雨悦，有的是看中了‘悦行’这个项目的前景，有的是被我们的团队氛围吸引，有的是想在这个移动互联网爆发的时代做点事情。无论原因是什么，我都感谢你们的信任。”
“接下来，我想和大家分享一下，雨悦科技未来三年的战略规划。”
王雨按下遥控器，投影幕布上出现第一页PPT。
标题是：从公共自行车到智慧出行生态。
“目前，‘悦行’在深圳已经投放了五千辆公共自行车，注册用户突破八万，日均使用次数超过三万次。这个数据，在同类项目中是领先的。”王雨说，“但我们的目标，绝不仅仅是做深圳最大的公共自行车运营商。”
他翻到下一页。
屏幕上出现了一张城市交通网络图，自行车、电动车、汽车、地铁、公交的图标交织在一起。
“未来三年，雨悦要做的，是构建一个完整的智慧出行生态。”王雨的声音提高了一些，“第一步，在今年年底前，推出共享电动车业务。我们已经和几家电动车厂商接触过，初步确定了合作意向。电动车的续航里程、充电方案、运营维护，技术团队已经在做可行性分析。”
张伟接话：“电动车的数据模型比自行车复杂得多，电池管理、GPS定位精度、防盗系统，都需要重新设计。不过我们有信心，三个月内拿出第一版原型。”
王雨点点头，继续翻页。
“第二步，明年上半年，启动汽车分时租赁试点。这个业务需要更重的资产投入，也需要和停车场、保险公司、汽车厂商建立深度合作。但它的市场空间，比自行车和电动车大得多。”
会议室里响起轻微的议论声。
一个新来的产品经理举手：“王总，汽车分时租赁的运营成本很高，一辆车每天的租金要覆盖折旧、保险、停车费、清洁维护，还要有利润。以我们目前的资金规模，是不是太冒险了？”
“问得好。”王雨说，“所以我们要分阶段推进。第一阶段，只投放五十辆车，集中在科技园、CBD、大学城这三个区域。这三个地方的用户消费能力强，出行需求明确，而且停车资源相对集中。我们先跑通商业模式，验证用户需求，再考虑扩大规模。”
他顿了顿：“而且，汽车分时租赁不是孤立业务。它和我们的自行车、电动车业务是互补的——短距离用自行车，中距离用电动车，长距离或者多人出行用汽车。我们要做的，是让用户在一个APP里，就能解决所有出行需求。”
李悦补充道：“运营方面，我们会建立统一的用户信用体系。骑行记录良好、按时付费的用户，在租车时可以享受更低的押金、更优惠的费率。反过来，如果用户有违规记录，所有服务的门槛都会提高。这样既能提升用户体验，也能控制风险。”
王雨翻到最后一页PPT。
屏幕上出现四个大字：数据驱动。
“所有这一切的基础，是数据。”王雨说，“每一辆