第五百三十七章岔口夜车

顶点小说(biquge432.com)更新快，无弹窗！

，从车到、货到、车走，前后大约两刻钟。全程没有灯光，没有多余的人声，没有明显可见的货物轮廓。如果不是趴在近处，很难确知这里发生过一次交接。
    车辆离开后，苏晓没有立刻起身。她又趴了一会儿，直到车轮声彻底消失在东南方向，才慢慢抬起头。
    “货在土房内。”她低声说，“车停好，人进去搬，不在地面开箱。交接全程没亮灯，说明货房内部有遮光处理和足够的操作空间。”
    小庞说：“两个人的动静，还是三个？”
    “至少两个。一个开厢板接货，一个从土房内搬出来。搬进车厢的节奏还算平稳，不是一个人负重拼命抬的那种，是两个人搭档递送。”苏晓停了停，“车接完就走，不在原地停留，说明发货处不在车上，仓库在土房以内。”
    她没有靠近土房查看。因为搬货过程中虽然没有人走进草丛，但交接结束后的安静阶段反而更难判断是否有人留在土房内值守。如果她贸然靠近，容易暴露。
    她在草丛后守着，直到后半夜，确认土房方向再没有声音和动静，才带着小庞沿通道退回。阿木在通道口等了一个多时辰，见他们回来，没有问话，只是站起来，跟着一道返回接应点。
    回到接应点后，苏晓没有急着睡。她把今晚观察到的细节在自己的草图上标注：土房位置、卡车岔口、装卸时间、交接流程。她画完后，又对着图看了一段时间，发现土房的位置在东偏南的方向，而它所在的通道尽头——也就是土房门外那条通道——并不是直接通向废墟塔基方向，而是拐了一道弧。
    （本章未完，请点击下一页继续阅读）第五百三十七章岔口夜车(第2/2页)
    这道弧线绕开了正对公路的方向，却最终与废墟塔基方向接上了。她顺着弧线画了一道虚点，从土房到废墟塔基，再从塔基到旧沟通向的西南出口。三条线合在一起，形成了一条完整的隐蔽进出路线：白驼堡内的人通过旧沟通到废墟塔基，从塔基转入地下通道，再从土房接应点装车，由公路向东南转运。
    她把这个判断从头到尾在心里推了一遍。旧沟通已经从白驼堡围墙内通到废墟塔基，塔基下面的空间是接驳点，土房是装运点，三者之间应有地下或近地段的通道连接。整条线路比之前掌握的更长、更完整，而且有一个明确的方向——东南。
    想到这里，苏晓意识到一点：这条向东南方向延展的线路，或许才是真正的末端运输线，而东北总口到白驼堡这一段，只是前段。真正要隐藏的东西，可能不在白驼堡，而是在更远的地方。
    她把图折好，放进贴身衣袋，然后吹熄灯，靠着墙坐下来。她没有马上躺下，盯着黑暗中的屋顶想了一会儿。那辆卡车消失的方向，与东北总口的方向形成了一个近乎对称的镜像。白驼堡在这两端之间，像一个中转的环，而不是尽头。
    天亮前，她终于合了一会儿眼。屋外的风刮过碱沟，带走夜里最后一丝声响。在她的记忆中，那辆卡车低沉而均匀的引擎声已经刻得够深了——下一次再听到，她能在夜幕中立刻认出它。
    第二天上午，苏晓把车痕和土房的发现向队长完整汇报。队长听完，没有急着下结论，先把旧地图铺开，用指节在地图东南方向测算了一段距离。
    “土房接应点向东南，如果沿公路走，大约二十里外有一个乡集。集上常年有车来往，大小车辆混杂，一辆蒙布旧卡车混进去不显眼。”他说，“如果不在乡集停，继续向东南走，再往前就是一条季节性河流的旧河道。河道干涸，两岸有旧窑址，外人很少进去。”
    苏晓顺着他的手指看过去：“旧窑址？”
    “早年间烧砖留下的，废弃多年，窑体坍塌大半，但窑洞空间还在。”队长说，“如果他们要找一个比土房更隐蔽的存货点，旧窑址是一个合适的位置。那里远离公路主线，又保有一条土路直接进入窑区，只要有车辆活动，不容易被外人注意到。”
    苏晓没有立刻接话。她把土房、乡集、旧窑址三个位置在脑子里过了一遍，画出一条线：土房接应点接货→沿公路向东南→经过乡集（可混入车流）→转向旧河道→进入旧窑址。
    这条线符合谨慎做事的风格：土房只管短距离接货，乡集负责混入正常交通，旧窑址才是卸货和存货的终端处理点。每一步之间的衔接都不留明显的接头痕迹。
    “我今晚再去一趟。”苏晓说，“不靠近乡集，从土房那条通道间接判断：如果土房有第二批货交接，说明这条线还在活跃使用；如果今晚没有动静，可能他们的交接节奏不是每天都有。”
    队长说：“日子对不上没关系，别冒进。你昨晚刚去过土房，今晚再去，同一位置容易被觉察。换一条路线，从东南方向反向摸近，不走那块风化岩。”
    苏晓点头，没有争辩。她心里清楚，队长说的有道理。连续两天在同一位置蹲守，

章节报错（免登陆）

验证码：提交关闭

第五百三十七章 岔口夜车

第五百三十七章岔口夜车