第三百九十二章长春一日游

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    哈尔滨到从长春，要是后世，一趟高铁，一个来小时就到了，现在不行，没有高铁，只有老火车，那也用不上多大功夫。
    绿皮火车吭哧吭哧喘着粗气，终于把仨人从冻得梆硬的关东平原，吐到了长春站。
    天已经擦黑，站前广场上昏黄的路灯亮起，照着熙熙攘攘的人流和驮着大包小裹的倒骑驴。
    空气里除了煤烟味儿，还混着一股子大城市特有的、说不清道不明的喧嚣和油烟气。
    “哎呀妈，可算到了！这铁皮罐子坐得俺腚都麻了！”彪子扛着快散架的网兜，一边跺脚一边抱怨。
    李卫东没言语，紧了紧肩上的地质包带子，目光扫过车站高耸的苏式尖顶和墙上斑驳的标语，脸上没什么表情，但绷紧的下颌线松了些。
    李山河则深吸了一口这混杂着冰凌和工业气息的空气，咧嘴笑了：“走，先找个地儿把家伙什撂下，再祭祭五脏庙！”
    火车站附近的小旅馆多得是，挑了个门脸干净、挂着“国营旅社”牌子的。
    前台大姐裹着军大衣，头也不抬地甩过来三把系着红绳的钥匙：“二楼左拐，通铺！热水炉子在一楼尽头！”
    房间不大，三张硬板床挤在一起，墙上糊着发黄的报纸。彪子把背包网兜一股脑儿卸在靠门的床上，长出一口气：“可算能松快松快了！”
    棒槌那玩意又不会长腿，啥时候去不是去啊，要不是为了躲王淑芬爷几个也不用这么着急。
    “松快啥？走，吃饭去！”李山河一把拽起他，“带你见识见识长春的‘市里火车’！”
    “啥玩意儿？市里…火车？”彪子铜铃眼瞪得溜圆，一脸懵。
    实话实说，这次来，就算是李卫东真没想来个大杀四方，就是想把那个五匹页的棒槌给抬回家，至于老虎，遇不遇上都无所谓了。
    所以说，此次的行程就跟旅游似的，走到哪吃到哪，走到哪玩到哪就算是了。
    李卫东甚至是自己都有种想法，这次可能是这辈子最后一次出远门了今年自己的大孙子就要落地了，以后就窝在朝阳沟带孙子就完事了，折腾的事儿，还是让这帮年轻人去吧。
    如果说哈尔滨重工业基地，那么长春就是全国第一汽车城，建国后第一辆国产红旗汽车就是长春出来的，包括后续的解放卡车，到后来的大众引进，一直到后世，对于长春建设的口号都是打造世界第一汽车城。
    一旦厂子多了，工人也就多了，工人一多，老百姓手里就有钱了，老百姓一有钱，消费一下子就上来了。
    说句吹牛逼的话，你让八十年代的长春人去趟京城，除了那些历史遗迹外，他也只会觉得京城也就那样。
    由此可见当时东北的繁华，1978年长春GDP全国第五跟你开玩笑呢。
    但是从改革开放开始，东北就真的一直在走下坡路了。
    三人出了旅社，顺着人潮走到大马路。寒风凛冽，可街上的热闹劲儿一点没减。
    叮铃铃的自行车流，拖着长辫子的公交车喷着黑烟，最扎眼的，是轨道上缓缓驶过、车头顶着个大圆灯、车身刷着绿漆的“长家伙”。
    “就它！”李山河指着刚靠站停下的有轨电车，“上去！”
    电车“咣当”一声开了门。彪子半信半疑地跟着上了车，投了三分钱硬币。
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    车厢里人不少，木头长椅磨得油亮，头顶是纵横交错的电线，司机穿着蓝色工装，摇着一个大铁把手。
    “呜——”一声汽笛似的鸣响，电车晃晃悠悠开动了。
    彪子死死抓住头顶的吊环，眼睛瞪得像铜铃，看着车窗外飞速掠过的街景：灯火通明的百货大楼，橱窗里摆着亮闪闪的自行车和缝纫机；
    挂着“第一汽车制造厂”大红牌子的气派大门，门口刚下班的工人骑着锃亮的“永久”自行车，说笑着汇入车流；还有那满街跑的、方头方脑的绿色解放牌大卡车…
    “二叔，这…这大城市是牛逼啊！”彪子激动得脸膛通红，嗓门震得旁边打盹的老头一哆嗦，“搁市里出门还坐火车？！这玩意儿叫啥？比咱那乌拉尔带劲多了！这得烧多少油啊？”
    李山河被他逗乐了：“这叫有轨电车！烧电的！看见顶上那‘辫子’没？接着电线呢！”
    “烧电？”彪子更惊奇了，仰着脖子使劲瞅车顶那集电弓，“跟手电筒似的？那得用多少节电池啊？”
    春发和，此时还挂着“三道口饭店”的招牌，但老长春人都认“春发和”这个名儿。
    门脸不大，两层小楼，青砖墙被油烟熏得有些发黑，木头门框上的红漆也斑驳了。
    可一推开门，嚯！那叫一个人声鼎沸！白炽灯明晃晃地照着，十几张油渍麻花的方桌挤得满满当当

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