第264章知行星号卫星！飞行汽车和经济利益！

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    国内舆论针对飞行汽车进行了疯狂的讨论，当天有几条网络热词都和飞行汽车有关。
    包括#哈利波特飞行汽车#丶#张明浩飞行汽车#丶#江州机场飞行#，等等。
    大部分网友看到热词就直接点了进去，因为飞行汽车本身确实很有吸引力，要比替代火箭技术的神秘太空飞行器有意思得多。这主要是因为飞行汽车比较贴近民用。
    飞行汽车是早就有的概念，很多电影和卡通动画里都有能飞行的汽车。
    但一直以来，飞行汽车也只是停留在概念层面，根本没有技术支持去制造。
    现在它被真正制造出来，而且从测试相关信息来看，飞行汽车确实可以投入应用。
    测试过程持续了二十几分钟，期间汽车完成了直线飞行丶大弧度转弯丶向上仰冲等动作，其持续时间和飞行动作都表明它具有一定实用价值。以前也出现过低空飞行的载人装置，比如，磁悬浮摩托，但相关装置飞行的时间都很短，而且动力性能很差，一直只能停留在「概念』上。现在的测试飞行时间就超过二十分钟，再考虑相关技术应用在制造太空飞行器，说明测试出的性能远不是极限。新技术，有一定续航能力，未来自然有可能进行应用。
    网络舆论也有很多人讨论未来商业化的可能性。
    技术是否支持是一方面，另一个很重要的问题是政策是否支持。
    有专业的学者站出来表示，政-策是否支持还是要看是否能带来经济效益。
    近年来，国内一直支持发展低空经济，并把低空经济作为经济发展的重要增长点。
    飞行汽车，毫无疑问属于低空经济。
    现有的低空经济包括无人机丶直升飞机等，但带来的经济效益远远赶不上飞行汽车。
    直升飞机，可不是一般家庭能买得起的。
    直升飞机的配套要修建停机棚，一般人连停机的场地都没有，保养维护也是一大笔钱，还有专门的直升机驾驶员，肯定是非常不亲民的。无人机是有一定市场的，也是过去十几年时间最主要的低空经济领域。
    但不参与战争的情况下，无人机市场规模是有限的。
    一般人根本用不上无人机，买来也只是当个玩具而已，真正应用也只有一些特殊场景。
    这是市场规模受限的原因。
    汽车就不一样了。
    每家每户都会用到汽车，国际汽车市场是全球规模最大的制造业市场之一。
    国际市场来看，整车市场规模每年能达到近三万亿美元，全产业链包括零部件丶后市场丶金融等领域，总计规模超过10万亿美元。十万亿美元，什么概念？
    国内每年的生产总值也只有二十几万亿美元。
    如果能多出一个飞行汽车的垄断性产业，所能带来的经济利益就太大了。
    「如果多一个这样的产业，每年能额外带来万亿美元的GDP以及千亿美元为单位的税收。」「技术短期内不泄露，就会成为全球垄断性产业，后续会源源不断地带来巨额经济利益。」这是专业学者的分析。
    在国内舆论热烈讨论的时候，国际上也发布了一系列报导，报导的标题和内容比国内还要夸张一些。《张明浩团队制造出「哈利波特』电影中的飞行汽车！》
    《能飞行的汽车，即将上市！》
    《从今以后，汽车飞行不再是梦想，路空两用汽车才是未来方向！》
    《ZXZ技术颠覆科技，飞行汽车改变生活！》
    做报导的媒体有很多，还包括一些国际上的大媒体。
    比如《泰晤士报》丶《今日矽谷》，BBC电视，等等。
    连《华尔街日报》都发出了一篇报导，提及了江州机场出现的飞行汽车测试，并以此强调zXZ物理以及科技研发的重要性。「现在已知ZXZ物理涉及到的技术，包括「无限电力传输』丶「太空飞行器』丶飞行汽车』，涵盖了电力丶航天丶交通等多个领域，未来必定能涉及到航空丶运输等相关产业。」
    「这项技术只掌握在东大团队手中，包括美利坚，也包括国际其他国家，要加大力度支持相关的基础物理以及科技研发……」「ZXZ物理相关技术，不能只被东大掌握……」
    在ZXZ物理与技术方向上，国际已经产生了危机感，因为关键技术只掌握在东大手中，其他团队都是没有技术的，就连基础物理的研究都有缺失。技术落后，是非常可怕的事情，代表未来高端科技领域会落后。
    在科技方面，美利坚和其盟友们一直都处在世界前沿，而面对新的物理丶新的科技，他们忽然发现自己落后了，而且不是落后一点点，而是远远落后。一些政-客去做相关的调研，联系了几个ZXZ物理团队，得到的结论是，ZXZ物理方面只是跟着东大团队研发。东大相关团队公开了一些基础物理内容，他们就依照公开内容进行研究，一直到现在

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第264章 知行星号卫星！飞行汽车和经济利益！

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