第391章抵达丹麦，定制新船

顶点小说(biquge432.com)更新快，无弹窗！

他那原本平静无波的脸上，终于露出了一丝难以掩饰的满意神色。
    延森敏锐地捕捉到了这个表情他继续以一种平稳而充满诱惑力的语调，进行着介绍：「船体：为了极致的轻量化和强度，前任船东额外支付了50万欧元，将标准的环氧树脂船体，升级为了后固化环氧树脂船体。」
    「并加入了碳纤维结构加强。这种工艺通常只用在我们的顶级赛船Xp系列上！」
    林予安的目光，在「后固化」这个词上停顿了一下，然后他抬起头，问出了第一个问题：「后固化处理，确实能让船体强度提升至少20%。但这也意味着船体会变得更脆。」
    「对于一艘需要进行环球航行的蓝水巡航艇来说，你们是如何平衡刚性和韧性的？」
    这个问题，极其专业，直接问到了高性能材料在实际应用中的核心矛盾！
    延森的眼中，瞬间闪过一丝惊讶和赞赏。他知道自己面对的，绝不是一个只懂看品牌和价格的普通富豪。
    「非常好的问题，林先生！」他的语气，不自觉地变得更加尊敬，「这正是我们X—
    Yachts的核心技术所在。」
    「我们在船体的关键受力区域，比如船首抗冲击区和龙骨连接区，采用了混合铺层技术。」
    「在碳纤维层之间，我们加入了几层Innegra」纤维。这是一种具有极高韧性和抗冲击性的高分子聚乙烯纤维。」
    「它就像是给这副坚硬的骨架，增加了强韧的韧带。所以这艘船，既有赛船的刚性，又有探险船的抗冲击能力。」
    林予安满意地点了点头，继续向下看。
    「桅杆与帆杆：由全球最顶级的制造商HaIISpars」定制的丶高模量碳纤维枪杆和V型碳纤维帆杆。光这两样东西，就比一艘全新的普通40英尺帆船还要贵。」
    「帆具：全套NorthSails（北帆）最顶级的3DiOcean700系列的离岸巡航帆————」
    「甲板设备：全船绞盘都升级为了Harken（哈肯）的电控可变速赛级绞盘————」
    林予安看到这里，又提出了第二个问题：「全套的顶级赛级配置，非常棒。」
    「但这也意味着极高的索具负荷，对于长途航行来说，金属疲劳是一个无法回避的问题。」
    「特别是连接枪杆的侧支索，前任船东选择的是PB0（聚苯并双恶唑）纤维索具，还是更耐用的ECsi碳纤维索具？」
    这个问题，更加刁钻！它已经深入到了具体材料的选择和其在长航中的耐久性表现。
    延森脸上的惊讶，已经变成了全然的敬佩。
    「林先生，您对帆船的理解，已经超出了我们90%的客户。」他由衷地说道，「您说得完全正确。」
    「PBO虽然轻，但在紫外线和持续高负载下，寿命有限。」
    「所以前任船东在我们的建议下，选择了价格更高丶但几乎没有疲劳寿命问题的ECsi
    连续碳纤维索具。」
    「您可以把它看作是永久性的索具，只要没有物理损伤，它几乎不需要更换。」
    林予安不再有任何疑问，他知道这艘船的每一个细节，都经过了不计成本的考量。
    「龙骨：标准的2.9米龙骨，被替换成了3.5米的深吃水」竞赛级铅制龙骨，大大提升了船只的复原力矩和逆风性能。」
    「3.5米的吃水————」林予安喃喃自语，然后提出了一个现实问题，「这个吃水深度，确实能带来无与伦比的稳定性。」
    但这也意味着，大部分美丽的浅水珊瑚礁海湾，我都进不去了。这对于一艘环球航行的船来说，是一个巨大的遗憾。」
    这个问题，终于让延森看到了推销的突破口。
    「您说得对，林先生！这正是前任船东在破产前，与我们的设计师耶佩森先生，正在讨论的最后一个尚未解决难题！」
    「我们当时提出了两个方案：一是为它设计一套全新的丶带升降舵的舵叶系统，以提升浅水操控性；二是————」
    他的脸上，露出了一种「这才是终极解决方案」的神秘微笑。
    「————为它重新设计并更换一套最顶级的「伸缩式龙骨」系统。」
    「在深水区，它可以完全放下，提供3.5米甚至更深的吃水，保证极致的性能。」
    「而在进入浅滩时，又可以一键升起，将吃水减少到不足两米，让您可以把船，直接开到沙滩边上。」
    「当然，」他补充道，「这是一项巨大的工程，也需要一笔不菲的额外费用。」
    「但这————恰好为您这位新的主人，提供了一个能在这艘完美的战甲上，刻下属于您自己独特印记的最好机会。」
    这番话说得天衣无缝。既解答了疑虑，又顺理成章地提出了一个更昂贵的升级方案，将一个

章节报错（免登陆）

下载APP，无广告、完整阅读

验证码：提交关闭

第391章 抵达丹麦，定制新船

第391章抵达丹麦，定制新船