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况且，他也对星辰内部这台原型车极为好奇。
李舒福笑道：「加万还在英国搞莲花evija车型的工程开发，听到这个消息他应该相当开心的，只要许总你不怕被借鉴了三电经验。」
加万是路特斯研发部门的技术总负责人，而「evija」这款车就是去年吉利接手莲花后，大力注资立项研发的首款纯电超跑。
是的。
吉利这边通过整合莲花原有的工程团队及体系，也在紧密开发纯电超跑。
不过「evija」这款车的定位是原型概念车，整车都是碳纤维材料，定位在两千万以上，主要用途是做技术验证和品牌复苏宣传，所以也并未在国内大范围宣发。
莲花工程团队因三电核心开发的技术难度，项目初步展开等缘故，这款纯电超跑概念车至少还要一年多到两年的周期才能落地，能与星辰展开合作交流三电技术，至少也能缩短这个进程。
「国内搞高性能车的车企太少了，本来就应该多多交流。」
许易很「慷慨」的表示，业内互相学习都是应该的。
哪怕现在不交流，等车子发布了，同行难道就不会以「逆向研发」的方式强行交流了吗？
只要不涉及侵犯专利，星辰从来不避讳引领行业趋势。
——你们就学去吧。
「李总打算什么时候让莲花正式进入国内？依我看高端市场还是挺广阔的，特别是纯电动和混动市场。」许易笑着问了另一件事。
吉利收购了沃尔沃和莲花这两家，整合了相当庞大的技术资源，包括莲花这个品牌，如果能复苏潜力是巨大的。
他这句话正好敲在点子上。
李舒福上次打算搞「极氪」，是在集团电动化试水的一步棋，另一个战略重心放在了莲花汽车进驻国内高端市场上。
不过现在却遇到了一点问题。
那就是汽车领域的「莲花」商标，早在二十年前就被其他企业抢注了，莲花汽车要正式进入国内的第一步，就遇到了极为难绷的品牌版权问题。
现在这个问题又落到吉利头上。
想要把「莲花汽车」商标拿回来，吉利还在大力协商和从法律层面争夺商标。
这件事情是极有难度的。
要么进行拍卖转让，要么通过法律。
但涉及到商标专利案件，要整理的证据与资料是极为庞大且复杂的，别说是金牌律师，你就是把整个相关法律派系的泰山北斗权威人士搬过来，也能轻松拉锯几年之久。
许易一听对方所说，表情微微古怪。
吉利现在遇到的难题，和12年特斯拉入华遭遇的第一难同出一辙。
当初特斯拉商标被抢注，就被人开出了数亿的高价，直到去年7月才将车辆行驶证及海关单据丶铭牌上「拓速乐」品牌名称改为特斯拉。
「法律团队还在收集资料，我们看车型落地进度，目前还是有时间周期的，实在不行沿用就现有商标。」李舒福语气略显无奈道。
高价收购莲花跑车除了要技术，就是为了这个「名」，现在国内渠道的莲花销售公司商标都还挂着「路特斯」这个名字，也是没办法的事情。
「李总不如让法务部查查商标法品类的相关条例，我记得不错的话，汽车所在商品类别和通用机械领域商标是有明显界定的，还有商标使用周期，大可在这方面使使劲。」
许易一番思索，顿时联想起记忆里吃瓜新闻的细节。
莲花汽车这个商标案由于周期太长，整个过程甚至还被车圈写手当做重点单独列了一篇杂谈。
案子最终突破点，就是原商标持有人是将「莲花汽车」商标长期用于第7类通用机械领域，而汽车虽属机械加工产品，但却是第12类商品类别。
这就有显着差异了。
更何况《商标法》还界定了注册商标无正当理由连续三年不使用，任何单位或个人可申请撤销的事实。
只是举证起来极为费时费力。
「商标法品类界定……」
李舒福闻言微微一怔，他没想到许易作为CEO在这方面还有涉猎。
但很快啊。
也想起星辰汽车当初的发家史，不光有专门法律团队，早期还打过外观专利侵权案，在这方面是有「前科」的。
「好，我等会就让人查查，如果有进展一定亲自登门致谢。」
李舒福道，这件事对吉利集团的确意义非凡，如果能尽快打下来，他们吉利绝对算承情了。
「诶……小事一桩。」
……
国内两大自主品牌的老总这次通话氛围很是融洽。
过了有十几分钟，李舒福放下电话。
没过一会。
他让秘书联系了法务部。
「李总，查到了！这个方向的确是可行的，只要收集证据充分的话，完全能以此为突破口。