第325章数值怪有数值怪的打法

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」
    孙鹏飞说出一个十分朴素丶平平无奇但又力大砖飞丶以力证道的数据。
    搭载了四个电机，又是高倍率放电的磷酸铁锂电池，再怎么减重改装，整车质量也必然超过2.2吨。
    这段时间，为了优化风阻丶过弯效率，他们算得上绞尽脑汁，呕心沥血。
    但若谈论解放功率，硬堆数值这一块儿。
    突然有种放弃思考的美。
    「好。」
    许易点头，对当前方案流露出相当认可丶欣赏的态度。
    数值就要有数值的打法。
    两人轻描淡写的态度，确认了量产版的马力释放。
    其中的信息却足以让人心惊肉跳，达到让普通高性能跑车爱好者都魂飞魄散的级别！
    毕竟在18年的今天，谁家好人量产车能达到1300匹马力？
    乖乖——
    一脚踩下去，魂不都得飞出去！
    常规燃油超跑要达到这个马力，放到国内起码也要两千万的起售价！！！
    郭川感到很疯狂。
    这可是1300匹马力，听着怎么跟踏马130匹马力一样随意。
    他隐隐感到，传统燃油性能车将受到前所未有的冲击。
    这听起来真的很踏马疯狂！
    「咳——我提出点异议，要继续放大马力和急速，目前的轮胎方案恐怕得换一换。」
    作为整套底盘工程的核心参与者，他是很清楚现在的整车工况。
    整车极速和马力进一步膨胀，你还得考虑轮胎能不能承受。
    「目前我们的半热熔胎是采用的是多方定制方案，在95%以上的工况表现还算稳定，但时速逼近300km/h，或者要超过这个数值，现有轮胎方案我怕吃不住压力。」他略带忐忑的说道。
    许易一怔。
    首先感到诧异。
    「定制热熔胎吃不住300km时速压力？」
    1300马力虽然夸张，但比之更快更暴力的跑车也不在少数。
    其专用轮胎丶或赛道热熔胎都是由米其林倍耐力这些厂商直供，哪怕是400km/h的极速都能跑。
    但很快，许易也反应过来。
    他们是纯电跑车，还是磷酸铁锂电池+四电机的「坦克型」跑车，和市面上传统的燃油超跑的确有截然不同的地方。
    新能源车轮胎磨损是比燃油车大的。
    放在赛道上，整车重量及簧下质量远远超过同级燃油跑车。
    「米其林丶倍耐力给我们的轮胎方案，主要依托此前燃油跑车的经验，尽管在沟通上做了一定的优化————」
    郭川说道，「实测下来磨损速度是很快的，而且在更高极速下的热管理和抓地还有待提高，我们也沟通过，要做到完美，起码得针对性更改配方，做强度和花纹的定制，现在这两家轮胎巨头报过价，工程费用加到两千万以上，定制周期翻倍。」
    团队因为这件事也费了心思。
    从技术而言，能生产这个规格轮胎的大厂全世界就这么几家。
    许易听到定制周期翻倍这句话，眉头不禁微皱。
    类似这种项目，免不了与海外团队打交道，信息一来一回，没有本土化的研发中心方便，效率自然就拉了。
    费用还在其次，赶不上赛道刷圈档期，后续一系列宣发的档期也得延后。
    「不过，也不止米其林倍耐力这两家，佳通轮胎在庐州是有设立研发中心，上次和佳通研发总监还沟通过意向，态度是积极的，但从赛道用胎和技术层面考虑，没有米其林倍耐力优秀，我就没采纳。」
    孙鹏飞联想米其林海外团队的态度，不禁想起这件事。
    佳通轮胎同样是星辰集团的供应商之一，其定制的低滚阻轮胎服务于二十万区间的星辰S7。
    而三十万以上的星辰L7则根据轮毂款式不同，采用的是米其林丶倍耐力的高级街胎，一条的市场价也达到1400元左右，路感良好，舒适静音，称得上一分钱一分货。
    「佳通就佳通。」
    许易直接了当道：「有给方程式赛供给的技术底子，肯配合研发就够了。」
    说白了。
    米其林倍耐力之流是服务传统豪华品牌BBA习惯了，针对国内的新能源厂商，即使星辰汽车已经具备了一定的规模，在优先级上也得不到多少重视。
    更何况，新能源车用胎现如今还未彻底成为主流，深入研发的技术复用价值不高，不受重视是理所当然。
    两相对比之下，有个肯全力配合研发的合作友商反显得可贵。
    而佳通轮胎这边，显然想不到会在这种情景下意外获取了星辰的青睐。
    魔都金茂大厦。
    国区老总办公室内，陈得毅很快接到一通来电。
    「什么，许总你说找我们佳通定制赛道热熔胎？用在自家超跑上！」

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第325章 数值怪有数值怪的打法

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