第383章有远见的陈光良

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这次扩张，全公司上千名的海员，综合素质还是要继续加强。船上的教育、娱乐、思想工作方面，都要重视。人家都说，美国的船员已经嫌弃自由轮上面的条件，但我们华人船员则把自由轮的条件视为天堂，但我们华人船员也不是天生就是贱命，我们能给与的东西，也是要体现出一家企业的文化来！”
    “嗯，我们全体管理层和职员，都在为这个事业、文化努力。”
    陈光聪明白，所谓的‘教育’，就是给所有船员一个学习的机会、晋升的渠道。低级海员可以有机会识字、学习英文、学习修理，逐渐称之为中级海员，甚至是高级海员。
    环球集团，非常重视海员的培训，表现好的低级海员，甚至有机会‘带薪脱产’去深造。
    而‘娱乐’，自然就是环球航运的船上，提供一些运动器材、书籍等东西，大海茫茫，总归需要一些娱乐。
    而‘思想’，则是船上的管理层，一定要进行培训，在航行的时候，船员不能搞小团体，不能搞霸凌等这些。
    看似简单的三样东西，绝大数海运老板，未来五十年都不能做到。
    而陈光良则非常重要，虽然不能完全杜绝，但环球航运也要做到行业最好的企业。
    当然与之而来的是‘成本的开支’，相信没有一个华资航运老板，愿意学习环球航运，因为大家最重视的就是成本。
    前世的‘船王’包宇刚，被快人快语的詹培忠说是‘笑面虎’，最典型的例子，就是和同乡的‘建筑商’陆云佩打官司，结果包宇刚的官司还输了；陆云佩将其打官司赢了的拓本，直接挂在墙上，可想包宇刚有多大的欺压性。
    可以说，包宇刚能成为船王，‘压榨’必然伴随他一生。
    而对于陈光良经营航运来说，他更希望利用‘航运周期’来赚取更大的利润，利用实力雄厚来快速发展起来，而不是希望靠‘压榨’。
    环球航运的船员综合素质，远超香港本土华资企业，待遇自然也是最好的。
    当然，海员的待遇，也只是本土最好的企业，毕竟也要综合考虑全球的竞争力，环球航运不可能给出超过日本海员的待遇，仅是做到本土最好的待遇。
    而海员的晋升渠道，才是低级海员该考虑的事情。
    夜晚，将军澳的荣昌重工业的码头，一艘小型动力船只正在装货。
    霍英栋亲自在码头上，和荣昌重工的负责人交谈。
    “齐经理，这橡胶你们还多嘛？”
    说来也是巧，前段时间，荣昌重工的人找到他，说将军澳码头有铁桶、汽油、钢卷、橡胶等物资出售，如有需要，可夜晚来购买和运输。
    这让霍英栋大喜，这些物资可是妥妥的赚钱，他只需要运输至奥门或内地，就能赚一笔。
    齐经理笑道：“霍先生，我只管卖给你东西，什么时候不卖了，我们就会通知你。我们也不管你把货物卖到哪里去，只管收钱卖货。”
    霍英栋恍然，人家是不想牵涉进来，连忙说道：“这是自然，是我多言了！”
    此时的橡胶，是急需的物资。
    从新加坡买进橡胶，通过马六甲海峡运到香港，再用渔船在夜间转运到澳门，每次航行能赚取三倍的利润。
    当然，新加坡那边有美国的监视，橡胶反而很难运输至香港。那边的橡胶价格由于管制，反而没有涨价。
    只要你有船只，有本事从新加坡走私橡胶，那就是发大财。
    从新加坡，运输至香港，橡胶的价格就已经翻了一倍多。
    反倒是香港运输至奥门，能赚两三成已经不错，毕竟航线段，一晚几个来回，能做的人也很大。
    霍氏船队为了抵御海洋中的潜在威胁，开发了一套独特的“三船联防“体系。这套体系的核心在于三艘船只各司其职：侦察船配备了高倍望远镜负责预警，货船加装了防护钢板确保安全，而护航船上则部署了专业的安保人员。这种分工明确的防御机制，使得整个船队能够有效应对海上可能遇到的各种危险情况。
    霍英栋为自己有一个好货源庆幸不已！
    “咦，有船过来了！”
    齐经理笑道：“无妨，是同行，也是运输的。”
    不一会，就看见杨小虎亲自乘船，来到码头。
    澳门那批货物，他已经转手卖出去，结清大哥的2000万货款，他还赚了200万港币。
    看似他赚得不多，实际上他本身就是一个‘代办’，拿16%的利润佣金，已经很不错了。
    事实上，奥门的那批物资，成本价是800万，现在市价至少是2400万；不过他按照大哥的指示，给对方打了个九折，摸去一些零头，对方顿时非常感激他。
    杨小虎明白，他现在就是替大哥，接触对方，但是又不能暴露大哥的存在。
    “齐经理，这位是？”
    “霍英栋先生”
    “

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