1330.给大胡子的惊喜

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    见无法说服对方，草地贞吾大佐只能急匆匆返回长春，去和第三方面军司令官后宫淳大将见面，传达山田司令官的要求。
    这一次，面对后宫淳大将，草地贞吾大佐的态度有些坚决，因为和北面的第四军、第一方面军相比，第三方面军的部队要更南一些，调动的时间会更充裕一些。
    “司令官阁下，来此之前，山田司令官特别指出，如按照阁下的部署进行决战，今后即无法达成战略上之长期坚守，还望司令官三思！”
    面对总司令部作战主任的强硬态度，以及山田司令官的特别指出，后宫淳虽然答应可以按照总部的计划行事，但能够调动的部队数量却不会很多，因为大部分第三方面军的部队，已经在行军的路上了。
    对此，草地贞吾大佐只能长叹一声，回去复命，他不知道这些方面军司令官的决定是好是坏，但苏军进攻在即，想要再大规模调动安排部队防区，确实有些不妥。
    不说关东军在急匆匆的调动部署，回头看看孙义成和联军部队在做什么。
    八日下午，美军“布尔维支队”和国军三十五军的部队就离开驻地，朝东北方向而去，他们要跟随缅军的脚步，进入赤峰。
    陈觉民的缅军司令部，也将跟随这支部队一起出发，毕竟他扮演着联军指挥官的这个名头。
    送走联军部队后，孙义成也离开了张北，搭乘直升机去到张家口榆林机场。他要在这里，给空军部队下达最后的作战任务。
    孙义成的想法很简单，将自己的空军部队分别涂装为美军飞机和日军飞机。前者是为了让苏联人看清楚，不要被误击。后者则纯粹是为了恶心大胡子，在苏军八月九日零点发起攻击之前，给他们的机场来一波狠的。
    由于山西长治机场里面有美军的B-29轰炸机大队起降（美军已经利用此机场，执行对日本本土的轰炸任务），不适合此次作战飞机使用，所以孙义成只能使用陕北榆林机场，绥远的包头机场，以及刚刚夺下来的张家口这三个机场。
    好在有水泥的存在，这三个机场跑道和停机坪，完全可以满足这次作战任务飞机的使用。
    根据计划，按照各机场到北面目的地机场距离长短，孙义成给三座机场的空军部队指定了不同的轰炸目标。
    进入中国战场参战的缅甸空军部队，经过多次的调整和换防，目前有三个空军师的五百余架各类飞机。
    其中空二师有四十六架轰炸机和一百六十架战斗机，主要机场为陕北榆林；空四师有二十八架轰炸机和一百三十六架战斗机，主要机场为包头；空五师有二十八架轰炸机和一百六十架战斗机，驻地张家口。
    轰炸机数量中，各师中都有几架日本轰炸机，执行任务后会被机场守卫的苏军武器“击落”，成为日军偷袭轰炸的最佳证据。
    别看战斗机的数量不多，但基本上都是当世最先进的战斗机，以美军的战斗机型号居多，夹杂少量的苏式飞机。在这些战斗机中，还有少量的歼7战斗机，作为这次夜间战斗的指挥机使用。
    任务布置中，航程较短（作战半径800公里以内）的战斗机和轰炸机，被安排执行外蒙中南部、东部机场的轰炸任务。这些机场包括塔木查格布拉格机场、霍罗尔机场、阿巴嘎机场、西乌尔特机场、额尔根机场等七个机场。
    作战半径超过一千公里的战斗机和轰炸机，则执行对苏联境内的卡兰圭机场、赤塔机场、库尔列亚机场、哈兰机场、锡瓦基机场、奥夫相卡机场，马夫西莫夫卡机场、占比机场、伯力机场、海参崴机场等的轰炸任务。
    对于距离较远的赤塔、马夫西莫夫卡、奥夫相卡、哈兰、占比、伯力、海参崴等机场，孙义成只能动用美军的轰炸机（B-25轰炸机作战半径2170公里/B-24轰炸机作战半径3000公里）和P-51战斗机了（P-51D/K型加装了副油箱后，作战半径可达惊人的2750公里）。
    这里面存在一个被苏军认出是美制武器的风险，但八月的深夜，风高夜黑，飞机又在高空，一般情况下很难被地面人员辨识出来。美军轰炸机都已经改装了SCR-717-B雷达和AN/APQ-5瞄准器，完全能够执行夜间轰炸任务。
    为了提高飞机夜间作战效率，孙义成不但将歼7战斗机拿出来作为指挥机使用，以方便各个方向夜间飞机的联络和发现地面目标，还提早让特战队和暗影的人员混入机场附近，战时发信号、点火堆，指引空中攻击。
    其实这个时期的美军战斗机，除了P-61外，其他大都不适合用于夜间执行任务。孙义成花了很大功夫，将参与行动美式战斗机全部都升级了通讯功能，可以让其在歼7的指挥下满足夜战需要。
    其次，在武器的使用上，他还特意从空间购买了专门破坏机场混凝土的航空炸弹、云爆弹，以及延长机场修复时间的反跑道集束炸弹

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