第672章挺进北美

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    夏铁公司属于半军事化组织，扮演着道路建设兵团的角色，不仅自成系统，还拥有特殊的“铁道兵”，这些士兵大多是由卫戍军所转，配备着仅次于作战部队的武器。
    铁路往往修在深山老林中，穷山恶水又容易出刁民和匪盗，而铁轨本身就是很值钱的东西，难免会心怀不轨的家伙搞破坏，而当地的卫戍军又往往有自己的任务，不可能天天盯着铁路吧。
    于是，铁道兵这个特殊群体便诞生，不过目前一共也就不到三千人，他们除了负责守护铁路，同时也用以监督和威慑那些修路的苦力。
    现如今，大夏的奴工数量已极其庞大，总规模约在四十万上下，光修建那条谅.宁铁路便动用了足足三十万人，俱是从倭国.缅甸等地方抓来的土著。
    修路是件很苦的事情，岭南的深山老林中毒虫极多，病死者.累死者不计其数，但凡是个人只要来到这儿都会被当作牲口使，在这种压迫下，修铁路的奴工时常爆发起义。
    虽然这些叛乱都会被很快平定，但长此以往也不是个办法，毕竟大夏将来还要修很多铁路，对于苦力的需求极大，倘若上百万的奴工都发起叛乱，那也将是很大的麻烦。
    为了解决这一问题，仁慈的夏皇徐晋决定给修路的奴工们发放高薪，并推行各项奖励制度，比如好好干活的人会给予较好的伙食待遇，而不好好干活还制造麻烦的则被拉去做无害化处理。
    徐晋的提议顿时引起朝臣的集体反对，主要是因为如果给这数十万奴工发薪水将会是很大的支出，按每人每年十二元的工资算，光如今这四十万人就要发近五十万元的款子。
    这些钱都能造七八艘一级战列舰了，大夏虽然富庶可用钱的地方也多着呢，能省点是点，
    “活着才有十二元，死了白干！”
    面对这些铁公鸡大臣们的疑虑，徐晋只是微微一笑，接着将自己的想法说出。
    以如今的手段，修铁路完全是拿人命来铺的，奴工们的死伤会非常严重，只不过死一批又能拉一批填上，故而暂时不太能看出来。
    徐晋表示可以在修建铁路的同时，于周边建设半封闭的园区，鼓励附近的百姓过来卖饭，卖手工品，或者拔罐按摩等一些小生意，奴工们也是有消费需求的嘛，他们领到工资自然需要想办法花出去。
    如此一来这些钱不又回到大夏了，还能带动铁路周边的经济，让老百姓也吃波红利，就像当初从安南往广西运铁矿时的那样。
    “吾皇圣明！”
    满朝文武闻言无不在心里竖起大拇指，要论对这些外族的剥削和压榨，整个夏国没人比得上陛下，更没人能想出层出不穷的花样。
    不过这正合大伙的心意，铁路的重要性朝臣们都很清楚，既然这东西必须要修，又难免会死很多人，那为何就得死中华百姓而不是那些外族蛮夷呢。
    总而言之一句话，大夏挣钱大夏花，一分别想带回家，即使有奴工运气好一直挺到退休的那一天，但等他乘着大夏的船好不容易返回家乡时，依旧和来的时候一样两手空空，成为货真价实的穷光蛋。
    大航海时代无疑是一个黄金时代，同时也是黑暗的时代，大夏国有幸赶上到这趟末班船，并蛮横的挤到了贵宾舱，然而在海外的许多区域，欧洲殖民者散播的种子仍然把控着此处。
    一六二零年，也就是万历四十八年，一艘名为“五月花”号的英国帆船，满载着在国内收到迫害的清教徒以及家属驶向北美，带着自由和希望登陆这一片古老的土地，并凭借手里的火枪在此站稳脚跟。
    而二十一载后的武定元年，隶属于大夏的“帝国福瑞航贸公司”武装船队也终于开到了此处，当那海平面上升起一道道由蒸汽机喷出的黑烟柱时，岸边的那些欧洲殖民者无不惊慌失措，正如当初的印第安人一样。
    “四海船运”与这“帝国福瑞航贸公司”属于姊妹关系，是将原本的“赵氏运司”拆解后组成的，由大夏官方控股，现已在广州股交所上市，其股票是当今市面的紧俏货。
    这两个航运公司都是以做生意赚钱为主，各自拥有一支庞大的武装商船，在必要时刻可以采取必要的武力手段，使得货物能够顺利卖出，唯一不同的是，四海船运主要是将本土货物卖向欧洲，而帝国福瑞的业务则是向美洲开展。
    “哦！见鬼...”
    “那是夏国的船！”
    “这些该死的东方佬来北美做什么？”
    荷兰人对北美也觊觎已久，他们在这里修建了新阿姆斯特丹，与英国人常有摩擦，港口的荷兰水手很快发现了大夏的商船，于是立马乱作一团。
    大夏的帝国福瑞航贸公司自然是有备而来，他们敢直冲荷兰人的地盘便早就做好了万全准备，当港口内的荷兰帆船还在乱糟糟的出动之时，便瞬间迎来了密集的舰炮洗礼。
    仅仅过了半日的时间，大夏的武装船员便

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