1299.政见问题

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    六月十三日，张家口西南的日伪宣化省政府所在地宣化县，日军独立混成第二旅团的部队，与缅甸军队经过一番“激烈苦战”后，不支撤退，缅甸军队顺利进入了察哈尔省省会张家口。
    随缅军一起行动的美军联络官埃里克上尉，第一时间就去查看了日军在张家口修建的机场--榆林机场。
    该机场是民国二十四年（1935年），日本侵略者取得国民党政府的“许可”后修建的，后又在1939年将机场跑道升级为混凝土跑道，机库、油库、营房、修理间等地面设施也得到了加强和升级。
    若不是日军航空兵在战争中大量损失，飞机数量严重不足，华北方面军所属航空部队没有多少飞机可以在这里起降，冈村宁次也不会下令将这个机场轻易让出来。
    榆林机场占地面积一千三百多亩，跑道长度达到了两千五百米，完全可以让美军最大的轰炸机“超级堡垒”B-29起降。
    埃里克上尉在查看完机场配套设施和丈量完机场跑道后，一脸兴奋的就跑找孙义成，要求发电报给华盛顿，建议将这座机场当成美军在中国的前进机场，取代长治机场成为B-29“超级堡垒”轰炸机的降落机场。
    获悉了美军联络官的想法后，孙义成不咸不淡的说道：“上尉先生，如果是我，在给华盛顿报告这件事前，就不会先去了解从这里到东京的直线距离，与从长治机场到东京的直线距离那个更短。如果一样活着相差不多的话，我就不会做这样的建议，你说呢上尉先生？”
    从地图上看，张家口榆林机场和长治机场，到日本东京的距离相差不了多少，前者比后者短七八十公里。这一点距离对于地面人员来说是有些距离，但对于空中的飞机来说也就是两三分钟的事情，根本就不是问题。
    将B-29轰炸机部署在张家口，不但距离上没有什么优势，在安全方面就更不用说。这里在华北日军腹地，距离东北和苏联又比较近（空中距离），实在不是一个让人安全的机场。
    得到孙义成的提醒，仔细考虑一番，又在地图上比比划划了几分钟后，埃里克上尉红着脸对孙义成说道：“元首阁下，谢谢你的劝告，否则我将会给美利坚空军带来一场灾难！是我有些鲁莽了。”
    “不必客气，你我两国是盟友，都是为了打败日本法西斯。这个机场虽然不能作为B-29轰炸机的机场，但作为其他飞机的使用，却是一个很好的位置。另外‘布尔维支队’的空运地点，也可以由长治转移到这里来，我想中国机场完全可以满足C-47运输机的起降，也可以减少‘布尔维支队’的行程。”
    “这里确实是一个不错的选择，再次感谢您元首阁下，我想布尔维准将知道让他的部下少走数百公里的路程，也一定会感谢您的！”
    纠正了美军联络官的一个常识错误之后，孙义成又被其他事忙住了。不过面对重庆和延安方面在军中的联络人员提出的问题，他只想走开，不想掺和。
    事情的起因很简单，但牵扯却很棘手。
    从归绥城出发的傅宜生部队，准备顺路将沿途经过的几个日军占领的县城夺下来。两个步兵师加一个骑兵师，他们有这样的实力。
    可惜不巧的是，这几个县城据点，也被八路军晋绥军区部队盯上了，双方的攻城部队差一点发生了冲突。
    另外，在山西的吕梁山区，阎锡山的晋绥军部队，为了地盘问题，也与八路军发生了冲突。
    今年三月，缅甸军队从吴堡过黄河打入吕梁山区南部时，配合行动的八路军部队也乘势占领了吕梁山区南部的离石、中阳、方山、石楼几个县，这让躲避在吕梁山南部吉县克难坡的某人非常的嫉妒和不满，也想出来伸伸胳膊腿儿。
    吉县，位于吕梁山脉南部，其境内东部和北部为吕梁山脉西麓，峰峦叠嶂，西部和南部则为黄土丘陵沟壑区。抗战时畏战不前的阎某人，就藏在吉县西北三十公里，一处处三面临沟、一面通高原，呈葫芦状独立状的山梁坡上。
    四月六日，当榆次城被缅甸军队攻下，同浦路、正太路的关键枢纽要道控制在盟军手里之后，在克难坡的老西就大叹盟军装备优良，大有人家胜之不武的意思。
    其实在临汾、运城盆地被缅甸远征军和中央军三十四集团军占领后，他就想着出来活动一下，克难坡距离临汾盆地克不远，吉县在行政区域上也正属于临汾地区管辖。
    只是那个时候对于运城临汾日军的败退方式有各种各样的说法。有的消息是运城临汾的日军都被盟军和国军消灭了，有的消息则说日军是主动撤离运城临汾的，主力都过黄河到河南去了，不久就会打回来。
    在克难坡的老西也搞不清楚哪一个消息是真哪一个消息是假，但一辈子谨慎小心的做事风格，让他又在吉县山沟里停留了一个多月。
    直到长治被八路军占领，他都憋住没有出来，认为

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