第608章：拉平差距

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    虽然考爱岛上的工兵主力在修筑机场，但这并不影响卡威基尼山中的大指挥部完工。
    但由于一些原因，他并没有搬进这个指挥部。
    而使他不能如此为的原因，则是近在咫尺的作战计划。
    这几天徐前希一直在调整针对瓦胡岛的登陆作战。
    之前国防军固然有对瓦胡岛的作战计划，但现在的情况显然有所区别，原先的主要计划是从哈雷瓦海岸上岸。
    哈雷瓦地区的优点很明确，首先，北岸海滩开阔，适合大规模登陆；
    其次，美军防御重点在南岸，北岸防御相对较弱，占领哈雷瓦机场后便可以调动岸基航空兵进驻；
    最后，占领后可直接沿岛上的交通线向南推进，瓦胡岛从南到北有一条公路，装甲部队可以迅速沿路南下，攻占檀香山和珍珠港。
    缺点亦是如此，北岸缺乏关键基础设施，北岸虽然有一座机场，但没有港口，补给上存在相当压力；
    而北岸开阔的地形对美国人来说也是一样的，美军同样可以从中部和南岸调集装甲部队，在开阔地带对国防军滩头阵地发起攻击。
    一旦海空优势消失，北岸据点极易被孤立和歼灭。
    出于稳妥的打算，徐前希并不打算维持原计划，而是决定启用B计划，更改目标登陆地区，放弃哈雷瓦，改为登陆瓦胡岛东北角的莫卡普半岛。
    B计划是设想己方在没有完全掌握制空权的情况下进行突击上陆所制定的计划。
    突击上岸和无法取得明确的制空权意味着登陆期间必定遭到空袭，整个过程也会更耗时，出现更多损失，更容易出岔子。
    正如上面所说，哈雷瓦地区易攻难守，假使己方在损失部分装备和人员的状况下好不容易开辟了登陆场，美军投入预备队实施大举反击，那时的处境就危险了。
    相比之下，位于瓦胡岛东边的莫卡普半岛的防御潜力就大多了。
    南北走向、平行于东岸的科奥劳岭将莫卡普半岛和西边的陆地分隔开来，一来，美军地面部队无法集结大量兵力实施反击，炮兵也难以威胁莫卡普半岛。
    二来，一旦控制住山脉的隘口和制高点，就能建立一道难以逾越的天然屏障，有效阻挡从珍珠港-檀香山方向开来的美军主力装甲和步兵部队的反击，国防军“背山面海”，占据极大的防御优势。
    另外，半岛本身地势较高，可建立坚固的观察所和炮兵阵地，控制整个海湾。
    而从进攻方面来说，卡内奥赫湾位于东部，初期进攻等于是绕过瓦胡岛进行，需要承受来自瓦胡岛的打击，同时海湾内的岸炮工事也不少，这同样是个大麻烦。
    登陆成功后，可迅速攻占卡内奥赫海军航空站和贝洛斯陆军机场。
    卡内奥赫海军航空站只有一条跑道，平常主要以水上飞机和俯冲轰炸机为主，任务也是以巡逻为主，并不是主力。
    而贝洛斯陆军机场则是新修建的机场，目前只有一条跑道，美军在这里驻扎了一个轰炸机中队，但实际上驻扎一个国防军编制的航空大队不难。
    但当地的环境不错，以前线野战机场的标准来修建，扩建的时间大约是三到五天，就能够再进驻一个，甚至是两个大队，如果是战斗机，可以达到70架以上。
    一旦占领，国防军即可迅速将岸基航空兵前移，极大缩短战斗机响应时间，为登陆场提供持续的空中掩护，弥补航母舰载机可能因舰队后撤而出现的支援空白。
    风险大，但一旦能够建立阵地，那么就能够长期抵抗。
    那么接下来最大的问题也就是如何去实现它了，徐前希对于陆战队很有信心，所以接下来的主要就是三方面。
    第一是运输，突击上岸的核心是突然性，传统的运输船肯定不行，海军的意思自然是学习美国人之前的行动，用老式驱逐舰改造快速运兵船。
    目前已经有6艘改造完毕的驱逐舰运兵船抵达了中途岛，剩下的缺口或可调集先有军舰补充。
    整体上来说，这个问题还是好解决的。
    第二个则是制空权的问题，没有制空权就没有胜利。
    海军方面的意思是可以跟美国人打消耗战，夏威夷距西海岸的航程接近四千公里，哪怕是野马也没办法从西海岸直接飞过来。
    所以，美国人固然能像批发似的制造出大量的飞机，但想要及时补充到夏威夷，那就只能用船海运过去，全程大约需要9~10时间，算上装卸以则至少需要两周。
    或者，也可以用航母转运，但主力航母不能动，一旦参与这种行动，那就该国防军狂喜了，立即出动打击，丝毫无需犹豫。
    至于护航航母，美国人现在显然是没的用的，最快的几艘试验型号都需要到今年底，而量产的还没有开工。
    但国防军不一样，尽管中国本土距离夏威夷有八千多公里，但途中有很多岛屿可供中转，

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