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现在我们需要采取另外一种方式，李享的想法给我一个很好的启示，我们必须要解决里程焦虑和充电焦虑，要站在用户的角度，思考他们到底需要一辆什么样的汽车！”
李睿胡扯这些，其实都是为了引出前世的“理想”增程式SUV，别管增程是不是真正的新能源，至少人家卖得好。
李睿对于一种技术好不好的标准很简单，未来能够获得多大的市场份额，抢到多少的忠实用户，做到多少的商业价值，有没有持续发展的潜力，至少以025年作为时间节点来看，理想模式算是做的最出色的一个。
当然李睿还有个私心。
李睿本身就是特斯拉和迪亚比的大股东。
特斯拉主攻纯电。
迪亚比未来会有纯电和插电混油电混等多种模式。
再让雷俊搞个增程式。
这就齐活了。
不管未来市场到底更喜欢哪一种，李睿都有布局，这就叫全面撒网，有备无患！